Бортпроводники и летчики пытаются привлечь внимание к одной из проблем: воздух в кабине самолета может оказаться токсичным и нанести серьезный ущерб здоровью.
Стюардесса Керстин Конрад (Kerstin Konrad) хорошо помнит свой первый Fume Event. Так называют в авиации ситуации появления в салонах самолетов токсических выбросов, представляющих потенциальную угрозу для здоровья экипажа и пассажиров. В хвостовой части как-то странно пахло, вспоминает Керстин в интервью DW, и капитан попросил ее выяснить, в чем дело. Проще говоря: принюхаться. Результат: у нее сразу разболелась голова, появилась боль в животе, стали как будто неметь ноги…
По словам стюардессы, она не могла делать даже простые вещи, например, расставить напитки на тележке. «Я села и смотрела в никуда, — рассказывает Керстин Конрад. — Так обычно описывают состояние зомби».
228 зарегистрированных «токсичных ситуаций»
Федеральное бюро экспертизы воздушного движения (BfU) зарегистрировало в 2016 году 228 сообщений о подобных «токсичных ситуациях». По данным немецкого телеканала ZDF, который ссылается на внутреннюю отчетность авиакомпаний, подобных инцидентов еще больше, так как не обо всех сообщается в BfU.
Если бы нечто подобное случилось бы не с Керстин Конрад, а с пилотом, ситуация приобрела бы опасный оборот. Но пилоты в случае появления странных запахов могут надеть маску, снабжающую их чистым кислородом. У бортпроводников и пассажиров такой возможности нет: кислородные маски для экстренных ситуаций в салоне самолета подают воздух из салона, обогащенный кислородом.