Авто

- Werbung 1 В коронавирусном кризисе есть и несколько хороших аспектов: например, на дорогах значительно меньше транспортных средств, и каждый человек теряет меньше времени в раздражающих пробках. Тем не менее, они всё ещё существовали в 2020 году, и снова со значительным отрывом лидировал один город: Мюнхен. Пассажирам из пригородов столицы федеральной земли Бавария пришлось проявить больше терпения, чем всем остальным в общенациональном сравнении. Хотя они также потеряли меньше времени в пробках за год коронавируса, однако, провели в течение года в пробках 65 часов – дольше, чем обычные пассажиры пригородных поездов во всех других городах Германии. Это показали результаты анализа, проведенного поставщиком данных о дорожном движении Inrix. За Мюнхеном следуют Берлин (46 часов), Нюрнб

- Werbung 1 По улицам Германии ездят более 38.000 автомобилей марки Trabant. Таким образом, реликвия из ГДР явно опережает пионера электротехники Tesla. Количество автомобилей Trabant, зарегистрированных в Германии, увеличилось примерно на 3000 за последние десять лет, хотя производитель Sachsenring ничего не производил с 1991 года. Это показали данные Центра автомобильных исследований (das Center Automotive Research (CAR)) Фердинанда Дуденхёффера (Ferdinand Dudenhöffer) на основании оценки статистики регистрации. Согласно имеющимся данным, в январе 2021 года в Германии было зарегистрировано 38.173 так называемых Trabis. Автомобиль времен ГДР обогнал производителя электромобилей Tesla: по данным Федерального управления автомобильного транспорта, в начале года в Германии на дорогах нах

© Manfred Steinbach - Fotolia.com Те, кто едет на работу на автомобиле, теряют сейчас в пробках значительно больше времени. Анализ, проведенный поставщиком данных о дорожном движении Inrix, показал, что в исследуемых городах Германии в 2021 году автомобилисты потеряли 40 часов времени, что на 14 часов больше, чем в 2020 году. В прошлом году коронавирус замедлил поток машин, теперь же движение снова увеличилось, а потерянное время почти на таком же уровне, как было до пандемии. В 2019 году оно составляло в среднем 46 часов. Безусловно, больше всего страдают водители в Мюнхене: за год они потеряли в среднем 79 часов из-за пробок по дороге на работу, т.е. в перерасчёте более трёх дней. Однако это всё ещё на семь часов меньше, чем до пандемии коронавируса. На вт

© Moose - AdobeStock Ожидается, что онлайн-консультации по вопросу строительства завода Tesla в Грюнхайде (Grünheide) под Берлином начнутся не ранее 23 сентября. «При условии – и это обязательное условие – что будут представлены все комментарии и документы», – заявил министр окружающей среды Аксель Фогель (Axel Vogel) в комитете по окружающей среде в ландтаге в Потсдаме. У американского производителя электромобилей Tesla также есть задолженность, которую необходимо погасить. Министерство не может дать указание земельному ведомству по охране окружающей среды назначить очное заседание вместо запланированной онлайн-консультации. «Из того, что нам известно, решение было принято на вполне аргументированной основе», — подчеркнул министр. Экологические ассоциации