Авто

© Anselm - AdobeStock Ассоциация городов Германии (der Deutsche Städtetag) призвала предоставить муниципалитетам возможность вводить ограничение скорости в 30 км/ч по всему городу. Одним из вариантов может быть также общее ограничение скорости 30 км/ч и разрешение другой скорости, например, 50 км/ч, на отдельных главных дорогах. #Tempo30: «Die Städte müssen selbst entscheiden können, wo es sicherer, klimaschonender & gesünder wird, wenn nicht Tempo 50 gilt. Es darf nicht immer Jahre & viele Gutachten brauchen, bis sich etwas ändert», so @staedtetag-HGF Helmut Dedy ggü. @rponline.https://t.co/anJxy4gAIw pic.twitter.com/LttGkCfUfu — Deutscher Städtetag (@staedtetag) January 30, 2023 Ассоциация обратилась также к федеральному министру транспорта Фолькеру Висси

© PantherMediaSeller - Depositphotos В настоящее время в Германии идёт дискуссия о том, должны ли врачи сообщать о тех пациентах, которым не стоит водить автомобиль в связи с наличием ограничений – умственных или физических. Этот вопрос обсуждался экспертами на Конференции дорожных судов Verkehrsgerichtstag, которая состоялась в Госларе (Goslar) 25-27 января. Muss ein Arzt Personen, die er nicht für fahrtauglich hält, an die Behörden melden? Unter anderem mit dieser Frage beschäftigen sich ab Mittwoch Experten beim Verkehrsgerichtstag. #meldepflicht https://t.co/UQQzZHmQpy — General-Anzeiger (@gabonn) January 23, 2023 Сообщать ли о том, что пациент не может управлять авто? Две самые крупные автомобильные ассоциации придерживаются одинакового мнения. Они против того, чтобы обя

© Syda_Productions - Depositphotos Обмен водительских прав Водителям 1959-1964 годов рождения, имеющим старые бумажные водительские права розового или серого цвета, выданные до 19 января 2013 г., необходимо до 19 января 2023 г. обменять их на новую пластиковую водительскую лицензию в формате банковской карточки, лучше защищенную от подделок. После 19 января предъявление полицейским старых водительских прав повлечет за собой штраф в размере 10 евро и требование в определенный срок представить стражам порядка новые права, поскольку старая водительская лицензия (но не разрешение на управление транспортными средствами) становится недействительной. Новая водительская лицензия стоит 25 евро и действует в течение 15 лет. Кстати, водителям 1965-1970 годов рождения тоже не стоит надолг

© noblige - Depositphotos Компания Tesla широко известна своими смелыми заявлениями об успехах в создании беспилотных автомобилей. В 2016 году концерн заявил, что автомобили его производства уже имеют необходимое оборудование. То есть для осуществления успешного автономного вождения в будущем потребуются только соответствующие обновления программного обеспечения. Как показала практика, громкие заявления не соответствуют действительности, и компании в дальнейшей разработке систем вождения без водителей пришлось менять свои приоритеты и отказаться от ранее выбранного пути. Реальная ситуация с разработками Tesla Система автономного вождения от компании Tesla продавалась под названием «Автопилот», но она представляла собой только систему помощи водителю, причем без особенных техни

© Dmyrto_Z - Depositphotos Владельцы электромобилей и электроскутеров могут получить дополнительный доход за счет продажи так называемых THG-сертификатов. Газовая квота Введением квоты на выброс парниковых газов Treibhausgasquote (THG) законодатели намеревались уменьшить объемы вредных для климата газов, порождаемых дорожным движением. Для этого нефтяные концерны должны уменьшать выбросы двуокиси углерода и с этой целью внедрять на рынке квоту на виды горючего, обеспечивающие уменьшение выброса парниковых газов. Но поскольку данные квоты не могут быть выполнены, этим могут воспользоваться владельцы транспортных средств, работающих на электричестве: электромобилей (E-Autos) и электроскутеров (E-Roller). Пользуясь транспортными средствами, не выделяющими во время движения парник

© Jörg Hüttenhölscher - AdobeStock В список пяти самых продаваемых новых автомобилей в 2022 году вошли: На пятом месте – Opel Corsa. Цифры продаж этого автомобиля стали сюрпризом, так как спрос на малолитражки падает. В общей сложности в прошлом году было продано более 35 тысяч автомобилей Corsa с двигателями внутреннего сгорания. Безусловно, продажи электромобилей Corsa-e значительно ниже – примерно 15 тысяч. Четвёртое место занимает Fiat 500. В отличие от Opel Corsa, более половины зарегистрированных в Германии автомобилей Fiat являются электромобилями. Всего зарегистрировано более 52 тысяч новых автомобилей, и почти 30 тысяч из них электромобили. Внедорожник, точнее псевдовнедорожник, VW T-Roc уверенно занимает третье место. Эксперты объясняют популярность этой модели

© RioPatuca Images - Fotolia.com По данным консалтинговой компании Deloitte, только каждый шестой респондент заявил о готовности приобрести электромобиль в случае покупки нового автомобиля. Причина такого довольно незначительного количества желающих связана, с одной стороны, с ростом цен, а с другой – с отсутствием инфраструктуры. Положительными факторами для принятия решения о покупке электромобиля в Германии называют более низкие эксплуатационные расходы и надбавки за государственные субсидии. Некоторых заботит также защита окружающей среды. Вместе с тем, немецкие потребители считают самой большой проблемой небольшую дальность поездок на электромобиле. Она беспокоит их даже больше, чем отсутствие общественной зарядной инфраструктуры и возможности зарядки дома. Более половины

© Marcel Schauer - Fotolia.com Успехи учеников школ вождения в Германии стали намного хуже. Это подтверждает количество тех, кто не сдал экзамены. Так, в 2021 году теоретическую часть не сдали 37 процентов, а почти 30 процентов не смогли преодолеть практическую часть. В 2012 году таких было намного меньше: 29 и 26 процентов соответственно. Гораздо ниже показатели учеников, которые готовились к экзамену на водительские права класса B. Из них теорию не сдали 44 процента, а практическое вождение – 43 процента. В 2012 году их было на десять процентов меньше. Участились факты, когда экзаменующиеся неоднократно проваливаются на экзамене по вождению. Werbung Источник

© alfa27 - Fotolia.com В настоящее время количество автомобилей, зарегистрированных в Германии, составляет примерно 48,5 миллионов. Но несмотря на это, прогноз показателей продаж на следующий год не является оптимистичным. По данным опроса, проведенного компанией по изучению рынка MiiOS, более половины респондентов не собираются покупать автомобиль в 2023 году. Четвёртая часть опрошенных пока сомневается относительно приобретения нового автомобиля. Только около 20 процентов участников опроса намерены сделать такую покупку. Наиболее распространёнными причинами, по результатам исследования, являются желание сэкономить и высокие цены на топливо. В связи с этим всё большую популярность приобретают электромобили. При этом некоторые респонденты отметили заботу о защите окружающей ср

© Tomasz Zajda - Fotolia.com Удивительно, но в выборе цвета своего автомобиля автолюбители Германии достаточно консервативны. По данным Ассоциации автомобильной промышленности (der Verband der Automobilindustrie (VDA)) и Федерального ведомства автомобильного транспорта (das Kraftfahrbundesamt), подавляющее большинство покупателей (более трёх четвертей (77,3%)) – выбирают серый, серебристый, чёрный или белый цвета. Вместе с тем, в последнее время существенно увеличилось количество автомобилей зелёного цвета. Самыми популярными цветами по-прежнему остаются серый и серебристый. В эти цвета окрашены более 30 процентов вновь зарегистрированных автомобилей. Второе место занимает чёрный цвет, а на третьем месте находится белый. Несмотря на рост числа автомобилей зелёного цвета, самым

© serezniy - Depositphotos Водителям приходится нелегко. В частности, высокие цены на топливо не дают им покоя в настоящее время. Кроме того, в наступающем году нас ждет много изменений. Неофициальный глава «Heimat und Hightech» Маркус Зёдер (CSU) призывает к торможению цен на топливо. «Билеты на общественный транспорт хороши для города, но в сельской местности вам нужен автомобиль», — утверждал он в интервью газете «Tagesschau». Цены на бензин и дизельное топливо высоки, что особенно ощутили летом автомобилисты. Покупка нового автомобиля — это все еще длительный процесс, и законодатель постоянно вводит новые правила. Будущие изменения также, вероятно, вызовут некоторое раздражение среди водителей. Эти изменения скоро коснутся и автомобилистов: Автострахование станет дороже д

© Björn Wylezich - AdobeStock Концерн BMW планирует в будущем перейти непосредственно к договорам купли-продажи с покупателями. Таким образом компания лишит дилеров возможности предоставлять покупателям автомобилей скидки. Они станут только посредниками и консультантами клиентов от имени BMW. Начало новой модели продаж назначено на 2024 год с бренда Mini, а полный переход предусматривается в 2026 году. Таким образом концерн установит единые цены на свои новые автомобили по всей Германии, а дилеры будут получать соответствующую комиссию за каждый проданный автомобиль. Werbung Источник